受海岬型船強勁需求的航運支持，BDI指數在上周環比上行了15%，周觀增帶達1240點，察干船板持續是散貨輸需上行近一個月以來的最高水平。BCI在大西洋市場需求增加的塊年推動下周環比上漲36%，煤炭運輸需求的期煤求激增加是主要驅動力：北半球高溫推高了煤炭用量，貿易需求增加且噸位供應有限，炭運推動了西非-遠東和北大西洋地區的航運各條航線的運價。中小型船運價在本周小幅下跌，周觀增帶上周端午假期對東亞市場的察干船板持續運輸需求產生一定影響，而大西洋地區受需求偏弱和供應充足的散貨輸需上行雙重壓力，中小型船運價走軟。塊年
鐵礦石
上周巴西和澳大利亞至我國鐵礦石運費雙雙回暖。期煤求激周初市場內需求寥寥，炭運而下半周入市貨盤持續增加，航運端午假期并未影響市場的活躍度，運價逐步上行。從船期來看，近期澳洲發運明顯進入沖量階段，巴西發運也處于同期較高水平。非主流礦方面，今年以來印度鐵礦出口受出口關稅下調的推動大幅增長，而后續隨著季風季節來臨，整體發運會有所放緩，可能會對于亞洲地區中小型船舶需求產生一定影響。
煤炭
夏季需求漸起，亞洲和歐洲的煤炭進口需求繼續回升。歐洲方面，庫存下降，氣溫增加，疊加天然氣供應端擾動，市場悲觀情緒緩解，進口需求顯著好轉，南非-鹿特丹煤炭運價周內上漲24%。亞洲方面，主要進口國對煤炭的需求支持運價上行，南非和印尼至中國的煤炭運價周環比上漲14%和3%。不過當前沿海電廠庫存較高，進口采購的觀望情緒較濃，運價支持的力度和持續性有限。目前極端天氣的預期給煤炭市場帶來不確定性，需持續關注天氣情況對需求的影響。
糧食
南美糧食出口表現平平，南美至我國相關航線運價僅小幅波動。近日海關統計數據顯示，中國5月從巴西進口的大豆同比增長40%。根據船期數據計算，我國6月到港巴西大豆將達1028萬噸，同比上漲66%，1-6月到港總量將同比上漲31%。前期采購的集中到港，可能會對后續的進口規模產生影響。美國糧食出口低迷，而黑海地區糧食出口談判困難導致運力需求受挫。
溫馨提示：投資有風險，選擇需謹慎。
