核心提示：一體化預制泵站是桂林一種集潛水泵、泵站設備、新農除污格柵設備、村黑臭水控制系統及遠程監控系統集成的體提一體化的產品。

桂林新農村黑臭水體提升設備

HJ/T4規定了M類(載客)車輛和N類(載貨)車輛車內揮發性有機物和醛酮類物質的升設采樣和測定方法，但是桂林該標準只適用于車輛靜止狀態、恒溫及恒濕條件下的新農車內空氣采樣，并未涉及車輛運行狀態下的村黑臭水車內污染物采樣，而且未對車內空氣污染物的體提指標與限值進行規定。GB/T2763規定了車內空氣中苯、升設甲苯、桂林二甲苯、新農乙苯、村黑臭水苯、體提甲醛、升設乙醛、丙烯醛的濃度要求，給出了汽車車內各VOCs污染物的限值標準。該指南引導汽車企業開展車內VOCs控制工作，但引起的爭議也暴露出我國在汽車揮發性有害物質管理方面仍面臨一系列問題，且指南只針對我國整車的VOCs標準，汽車的原材料和零部件并無相關國家標準，沒有從源頭控制VOCs排放問題。

土壤重金屬污染中HCd污染*為嚴重，P：s、Cr、Se和Cu的污染也比較嚴重。目前重金屬污染的土壤面積已超過1萬km2，污染的耕地約有×15km2，約占耕地總面積的1％以上，多數集中在經濟較發達的地區。據統計，超過3km2土地受Hg的污染，有超過1km2土地受Se的污染，每年僅生產鎘米就達5萬t以上，而每年因污染而損失的糧食約12萬t，合計經濟損失至少2億元，這不僅對健康產生了威脅，也對國家的經濟產生一定的影響。

凈源牌一體化提升泵站已完成全部安裝，

今日正式投入使用，標志著洗馬橋、水電橋、

中山南橋這三處近4000立方米的污水結束直排美舍河歷史。

　　手機實時查詢數據

　　“通過測試可以看出，水電橋一體化提升泵站運行結果正常，旱季每日污水提升量為4000立方米，雨季每日污水提升量能達到7200立方米。”現場負責一體化泵站安裝指導的供應商凈源環保有限公司海南片區經理告訴記者。

 

 

       據了解，水電橋一體化泵站采用的是全自動化無人值守一體化泵站，引入了“智慧水務云平臺”，通過手機可實時查看泵站的運行情況。現場，拿出手機進行操作，只見從“智慧水務云平臺”的公眾號登錄進去，所有泵站位置都可以到，點擊某個泵站就可以查看到泵站的基本信息、泵站參數、報警、監控等信息。

　　調整工序安排- 桂林新農村黑臭水體提升設備

　　“今天開機效果好，基本上達到預期的設計目標，接下來我們會密切觀察一段時間，根據運行情況做一些技術上的調整。”市治水辦截污納管組副組長曾衛華如是說。

兩種方法各有千秋，其制約因素是成本和、廉價催化劑、酶和合適微生物的開發等關鍵技術。總而言之，生物法具有選擇性、活性好、反應條件溫和等優點，但原料利用率低、反應時間長、產物濃度低及酶、微生物活性易受影響且纖維素降解和單糖轉化所需酶、微生物適于不同反應條件，不能很好耦合。相比，化學法具有原料利用率高、反應時間短、催化劑構成簡單、沒有嚴格反應條件限制等優點，但為高溫、高壓過程，對設備要求高。效分析生物質直接燃燒熱效率很低，只有1％左右，而將它們轉化成氣體或液體燃料(、、乙醇、丁醇、柴油等)熱效率可達3％以上，緩解了人類面臨的資源、能源、環境等一系列問題。

　　記者看到，一體化提升泵站建在三峰路邊，靠里的擋墻和欄桿等還沒恢復。曾衛華表示，按一般工序安排，應把靠近路里面的擋墻、人行道等恢復后再做外面的泵站，先建設泵站，會導致挖土機等機器無法開進去施工，只能依靠人工完成后面的工作。“在當初設計方案的時候，經多次評估現場，與施工企業多次協商后決定先建設泵站進行通水截污，再進行泵站里面擋墻、欄桿、綠植和人行道的恢復，早一天完工達到截流。”曾衛華說。

　　據了解，水電橋是市治水辦截污納管工程中的一個重要節點，上游洗馬橋處、中游水電橋處、下游中山南橋處的三個污水管流來的近3700立方米的污水在這里入河，對美舍河污染極大。經過多部門研討，決定在水電橋旁修建一個污水提升量為4000立方米的一體化提升泵站，把標高低過污水管網的截流口提升起來接入市政污水管網，讓污水*終進入白沙門污水處理廠進行處理。

    凈源環保的設備經久耐用，客戶遍布全國，值得信賴！-桂林新農村黑臭水體提升設備

 

GB/T682528：適用于測定以有機錫為防污劑的船底防污漆在人造海水中有機錫單體的滲出率。GB/T238526：適用于測定紡織材料及其產品中三丁基錫、二丁基錫和單丁基錫的含量。SN/T358211：適用于測定進口紙箱產品中三錫、一丁基錫、二丁基錫、三丁基錫、一錫和三錫的含量。SN/T2188211：采用氣相色譜／質譜測定涂料中一丁基錫、二丁基錫、三丁基錫、一錫、二錫、三錫、三環己基錫、二辛基錫的含量。