本周，動力隨著迎峰度夏保供工作告一段落，煤周以及部分完成月度產銷目標的報淡煤礦暫停生產，整體煤炭產量小幅回落，季臨近煤價壓不過外貿煤進口量依然高位運行。力仍根據鋼聯統計，動力8月21日~27日當期，煤周國內海運煤到港量750.7萬噸，報淡周環比增6.6萬噸。季臨近煤價壓需求端來看，力仍近期臺風“蘇拉”和“海葵”先后登陸我國，動力在帶來降雨的煤周同時，國內南方地區氣溫迅速走低，報淡沿海8省煤炭日耗已降至190萬噸水平，季臨近煤價壓電煤需求季節性走弱特征明顯。力仍另外，隨著水電替代效應增強，四季度燃煤火電的壓力也將進一步顯現。庫存方面，截至9月1日，環渤海9港煤炭庫存2194.4萬噸，周環比降106.5萬噸。截至到8月31日動力煤2401合約價格較秦皇島港山西產5500大卡動力末煤價格偏低33.6元/噸。　　盤面看，動力煤期貨并不活躍，本周多空主力席位持倉維持低位，截至9月1日，動力煤多空主力席位無凈持倉。　　總的來說，動力煤供需兩弱的預期逐漸兌現，且需求減量更為明顯，預計本輪煤價反彈空間有限，后續或仍以弱勢運行為主。

溫馨提示：投資有風險，選擇需謹慎。 極速交易工具 幫您抓住賺錢機會