世界各國(guó)軍官日常出行基本上都有專車，今的軍官有軍隊(duì)內(nèi)部提供的朝鮮車出越野車，也有地方部門提供的都乘商務(wù)轎車，有人就好奇，今的軍官朝鮮作為一個(gè)沒有汽車工業(yè)的朝鮮車出國(guó)家，那他們的都乘各級(jí)軍官出行都坐什么車呢？下面就帶大家簡(jiǎn)單了解一下。

　　之前也說了，今的軍官朝鮮沒有汽車工業(yè)，朝鮮車出不具備獨(dú)立設(shè)計(jì)與生產(chǎn)汽車的都乘能力，國(guó)內(nèi)無論是今的軍官民用車輛還是軍用車輛，基本上都需要從外引進(jìn)，朝鮮車出然后到朝鮮國(guó)內(nèi)還進(jìn)行改裝，都乘但朝鮮一直受到限制，今的軍官所以車輛一般都是朝鮮車出從中國(guó)購(gòu)買的，還有一些老式的都乘軍用汽車，是在上世紀(jì)七八十年代從前蘇聯(lián)購(gòu)買的，至今還在使用。

　　目前朝鮮軍官最常用的汽車多數(shù)也都是“老家伙”，其中軍隊(duì)提供的有長(zhǎng)江750型挎斗摩托車、BJ212吉普車、嘎斯-69吉普車和UAZ-469吉普車。

　　這款摩托車我國(guó)在1957年定型，仿自于前蘇聯(lián)的M72摩托車設(shè)計(jì)，而M72的原型則是二戰(zhàn)德國(guó)的寶馬R71型摩托車，朝鮮曾在九十年代中期開始引進(jìn)我國(guó)的長(zhǎng)江750型挎斗摩托車，并且還獲得了該車的全套生產(chǎn)線。

　　至今這款摩托車仍是朝鮮人民軍的主力，也不僅僅配發(fā)給初級(jí)軍官用于日常公務(wù)，還有的配備給了特種部隊(duì)、通訊部隊(duì)和偵察部隊(duì)使用。

　　BJ212吉普車如今是朝鮮中高級(jí)軍官的座駕，也是用于日常出行和平時(shí)乘用，而且這款吉普車也深受朝鮮人民軍的喜愛。

　　BJ212我國(guó)在1965年定型，在設(shè)計(jì)上模仿了前蘇聯(lián)的嘎斯-69吉普車，早期的純軍用型也是采用敞篷式駕駛艙，便于在上面安裝武器系統(tǒng)，后期的軍官乘用型則安裝了軟車頂，甚至有的出廠就是封閉座艙。

　　朝鮮曾在上世紀(jì)八十年代期間，就開始引進(jìn)我國(guó)的BJ212吉普車，封閉式座艙版主要給校級(jí)軍官使用，敞篷版則也是作戰(zhàn)車輛。

　　現(xiàn)如今這種吉普車在朝鮮依舊常見，當(dāng)然也不完全都是純軍用車輛，還有一些從部隊(duì)退役下來的，安排在了機(jī)關(guān)單位，用于公務(wù)人員日常出行使用。

　　其中嘎斯-69算是老古董了，是五十年代初期的產(chǎn)物，它脫胎于之前的嘎斯-67型，也是分為敞篷版和軟頂版。

　　朝鮮早在五十年代中期，就引進(jìn)了該款軍用吉普車，同樣，敞篷版作為戰(zhàn)斗車輛，在上面安裝無后坐力炮或者單兵反坦克導(dǎo)彈，加裝軟車頂?shù)陌姹緞t是作為中高級(jí)軍官的常用車輛。

　　到了現(xiàn)在，這種老車依舊被朝鮮軍隊(duì)使用，而且還實(shí)現(xiàn)了仿制和改造，被稱為“平山68”吉普車，但不再是部隊(duì)的主力作戰(zhàn)車輛，而且大多數(shù)都是軍官的乘用車，主要配備給朝鮮陸軍的高級(jí)軍官日常出行。

　　UAZ-496也叫“烏阿茲”吉普車，由前蘇聯(lián)的烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車廠，在上世紀(jì)六十年代中期生產(chǎn)，作為前蘇聯(lián)軍隊(duì)?wèi)?zhàn)后的第二種現(xiàn)代軍用吉普車。

　　同樣，作為軍用吉普車的UAZ-496型，也分為敞篷版、軟頂版和硬頂版，這三種型號(hào)用途也不同，尤其是軟頂版和敞篷版產(chǎn)量最多，至今俄羅斯也仍在大量裝備該型吉普車。

　　朝鮮也是曾在上世紀(jì)八十年代開始引進(jìn)蘇聯(lián)生產(chǎn)的UAZ-496吉普車，其中敞篷版作為軍隊(duì)的主力作戰(zhàn)車輛，用來搭載防空導(dǎo)彈、無后坐力炮和輕重機(jī)槍等，現(xiàn)如今這種車輛仍是朝鮮人民軍的主力。

　　而軟頂版的UAZ-496，目前也是朝鮮中高級(jí)軍官的日常座駕，就和我國(guó)現(xiàn)在的BJ80、北汽“勇士”軍用吉普車一樣，是軍官出行的常用交通工具。

　　那以上就是朝鮮各級(jí)軍官最常用的乘用車輛，如果文中存在哪些錯(cuò)誤或者不足，還有望大家多多指點(diǎn)改進(jìn)，想要了解更多，請(qǐng)記得關(guān)注，下期繼續(xù)為大家更新。