2015年北京現代全年累計實現汽車銷量106萬輛，北京穩居行業第四的現代位置。北京現代公布了2016年度銷量目標為112萬輛，沖擊廠年產相比去年提升6%。第工同時滄州工廠預計下半年開始正式投產。內投

　　從去年的北京市場表現來看，2015上半年北京現代也抵擋不了中國汽車市場整體的現代寒流，雖突破了50萬輛大關，沖擊廠年產但卻下滑了7.73%。第工

　　在下半年，內投面對合資車企的北京官方降價和自主品牌SUV的夾擊時，北京現代迅速做出反擊?，F代以7月份全新勝達價格調整為開端，沖擊廠年產并且在9月份升級了全新途勝，第工將北京現代的內投SUV產品做了完整的布局和調整，趕上了SUV市場的爆發式增長；以緊湊型和小型轎車切中市場的需求點，再加上1.6L及以下排量購置稅減半政策，讓北京現代在逆勢中銷量依然實現過百萬輛，繪制出“深V”走勢圖。

　　"2016年是‘十三五’的開局之年，作為北汽集團的重要組成部分，北京現代也將大力推動‘π戰略’的啟動和實施。"北京現代汽車有限公司常務副總經理劉智豐說。

　　π戰略分為“3”“1”“4”三個關鍵詞，含義分別是：IQS、CSI、SSI排名前三名；SUV細分市場排名第一；保持國內合資車企排名前四，同時第四工廠投產使用。

　　產品力方面，北京現代在2015年廣州車展中高調推出了兩款全新車型：全新中級車“領動”和首款新能源車型“第九代索納塔混合動力版”。前者意在引領中級車市場年輕化趨勢，劉智豐曾稱其將帶領北京現代贏得A+級別的天下”；后者則緊貼新能源汽車行業熱點，之后北京現代將陸續推出插電式混合動力汽車和電動汽車，加快新能源汽車的投放速度以增加在市場的競爭力。

　　同時，北京現代繼續在動力系統技術提升上下功夫，除1.6T+7速DCT這一動力組合外，新的1.4T+7速DCT小排量渦輪增壓雙離合動力總成將應用于今年上市的中級車領動。

　　產能方面，北京現代第四家工廠——滄州工廠將于今年10月竣工投產，將為北京現代帶來30萬輛的年產能提升，隨著兩家新工廠投產使用，形成“一南一北”整體布局。到2017年重慶工廠完工投產后，北京現代年產能將達到約164萬輛，屆時將為銷量的提升提供充足保障。

　　北京現代今年能否交出滿意的答卷，我們期待年底的答案。

標簽：現代 12萬 第四工廠 北京 閱讀全文