工信部網(wǎng)站4日發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點》的首批上路試點通知，公布了9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體。家車L級駕駛這9家車企分別是企獲比亞迪（002594.SZ）、蔚來（09866.HK/NIO.US）、得準長安汽車（000625.SZ）、入和廣汽乘用車、資格自動上汽集團（600104.SH）、首批上路試點北汽藍谷（600733.SH）、家車L級駕駛一汽集團、企獲上汽紅巖、得準宇通客車（600066.SH）。入和

汽車行業(yè)分析師劉昊向紅星資本局表示，資格自動這標志著我國L3/L4級自動駕駛上路的首批上路試點政策支持進一步完善，首批在中國落地自動駕駛的家車L級駕駛車企可能就在它們之中。業(yè)內(nèi)普遍認為，企獲隨著L3級自動駕駛測試的逐漸落地，2024年將成為自動駕駛技術爆發(fā)式發(fā)展的新元年。

L3級自動駕駛是可以在限制條件下執(zhí)行部分功能決策的自動駕駛模式，仍然要求駕駛員保持注意力準備好重新取得駕駛控制權。相較于L2級自動駕駛，車輛對于道路環(huán)境的監(jiān)控和了解已經(jīng)由人轉為車。從這一等級開始才是真正解放司機，自動駕駛技術帶來的便利性也更加凸顯。

去年11月，工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，正式對L3/L4級自動駕駛的準入規(guī)范進行了具體要求，并完善了相關規(guī)則。多家整車企業(yè)隨即官宣已獲得有條件自動駕駛（L3級）的道路測試牌照。

值得注意的是，此次公布的9大聯(lián)合體并沒有完全覆蓋此前獲得L3測試牌照的車企，比如奔馳、寶馬、智己、阿維塔、賽力斯（601127.SH）、極氪、極越等。

工信部在《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作問答》中表示，之前企業(yè)獲得L3道路測試牌照，主要應用于產(chǎn)品研發(fā)過程，通過開展實際道路測試，驗證產(chǎn)品在實際道路交通運行環(huán)境下的安全性。充分的產(chǎn)品研發(fā)測試驗證，是后續(xù)產(chǎn)品量產(chǎn)應用的重要基礎，也是此次試點的重要基礎。

也就是說，拿到L3道路測試牌照是申請L3級自動駕駛汽車準入和上路的基礎?！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點實施指南 (試行)》中對于申請試點的企業(yè)，有開展測試里程時長的相關要求。

有部分具備一定技術基礎的汽車生產(chǎn)企業(yè)未參加此次集中申報。此次集中申報之后，后續(xù)有試點申報需求的汽車生產(chǎn)企業(yè)、使用主體可按照試點申報流程向省級工業(yè)和信息化主管部門自愿申報。

工信部強調(diào)，當前只是完成試點申報階段的遴選，并不代表具有自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得準入許可或允許上路通行。