據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)與服務(wù)集團(tuán)班切羅?科斯塔(Banchero Costa)最新發(fā)布的年季市場(chǎng)周報(bào)(MARKET REPORT – WEEK 18/2025)，援引AXS Marine船舶航運(yùn)跟蹤數(shù)據(jù)顯示，度全2025 年1-3月，球海國(guó)際海運(yùn)煤炭貿(mào)易船舶裝載量(不包括國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸)為3.07億噸，運(yùn)煤易量比上年同期下降6.7%，炭貿(mào)同比這與2024年一季度國(guó)際海運(yùn)煤炭貿(mào)易量同比增長(zhǎng)3.3%的下降情況截然不同、完全相反。年季
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)際能源署IEA(2000-2022)，度全AXS Marine (2023-2025)
先從世界主要煤炭出口國(guó)方面來(lái)看，球海2025年1月至3月，運(yùn)煤易量印尼煤炭出口量降至1.145億噸，炭貿(mào)同比同比下降10.7%;澳大利亞煤炭出口量降至7660萬(wàn)噸，下降同比下降9.4%。年季
同期，度全俄羅斯煤炭出口量為3680萬(wàn)噸，球海同比下降3.2%;美國(guó)出口量2080萬(wàn)噸，同比下降4.9%;南非出口量1640萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.3%;哥倫比亞出口量1250萬(wàn)噸，同比下降18.9%;加拿大出口量1160萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.8%;莫桑比克出口量達(dá)到450萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.6%。
再?gòu)拿禾窟M(jìn)口國(guó)家和地區(qū)來(lái)看，一季度，中國(guó)大陸的海運(yùn)煤炭進(jìn)口量降至8740萬(wàn)噸，同比下降7.3%;印度進(jìn)口量降至5390萬(wàn)噸，同比下降10.1%;日本進(jìn)口量達(dá)到3940萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.9%;韓國(guó)的進(jìn)口量降至2380萬(wàn)噸，同比下降20.0%;歐盟的煤炭進(jìn)口量達(dá)到1610萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.5%;越南的進(jìn)口量達(dá)到1660萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)24.9%。
中國(guó)仍是世界最大的海運(yùn)煤炭進(jìn)口國(guó)
目前，中國(guó)大陸仍是世界上最大的海運(yùn)煤炭進(jìn)口國(guó)(包括動(dòng)力煤和焦煤)，2024年占全球海運(yùn)煤炭市場(chǎng)的31.2%，領(lǐng)先于印度的17.3%，也領(lǐng)先于日本所占有11.5%的市場(chǎng)份額。
根據(jù)Refinitiv的船舶追蹤數(shù)據(jù)，2024年全年，中國(guó)海運(yùn)煤炭進(jìn)口量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4.271億噸，較2023年的3.684億噸同比增長(zhǎng)15.9%，而2023年相比2022年的2.48億噸則增長(zhǎng)了48.6%。
2025年第一季度，中國(guó)煤炭進(jìn)口量降至8740萬(wàn)噸，同比下降7.3%。盡管比2024年同期有所下降，但仍顯著高于2023年第一季度的8060萬(wàn)噸和2022年第一季度的4420萬(wàn)噸。
2021-2025年中國(guó)海運(yùn)煤炭進(jìn)口月度變化走勢(shì)
2024年，海運(yùn)進(jìn)入中國(guó)的煤炭中，有52.3%是通過(guò)巴拿馬型船舶(Panamax vessels)裝載的，23.4%通過(guò)超靈便型和超大靈便型船舶(Supramax and Ultramax vessels)裝載，6.9%通過(guò)新巴拿馬型船舶(Post-Panamaxes)裝載，14.4%通過(guò)好望角型船舶(Capesize)裝載。
中國(guó)2024年煤炭進(jìn)口的主要接卸港口包括：麻涌港(2440萬(wàn)噸)、防城港(2340萬(wàn)噸)、欽州港(2010萬(wàn)噸)、高欄港(1820萬(wàn)噸)、梅州市(1770萬(wàn)噸)、曹妃甸(1600萬(wàn)噸)、上海港(1530萬(wàn)噸)、南京港(1110萬(wàn)噸)、寧波港(1110萬(wàn)噸)、廣州港(1110萬(wàn)噸)、唐山港(1010萬(wàn)噸)和東吳港(1010萬(wàn)噸)。
2025年第一季度，印度尼西亞仍然是中國(guó)最大的煤炭供應(yīng)國(guó)，占中國(guó)進(jìn)口總量的55.5%。今年1-3月，印尼對(duì)中國(guó)的煤炭出口量降至4850萬(wàn)噸，同比下降11.3%，低于2024年同期的5470萬(wàn)噸，且還低于2023年一季度的5250萬(wàn)噸。
近三年的一季度中國(guó)海運(yùn)煤炭進(jìn)口來(lái)源變化情況
澳大利亞現(xiàn)已重返中國(guó)市場(chǎng)，成為第二大煤炭供應(yīng)國(guó)，占市場(chǎng)份額的17.8%。2025年1月至3月，中國(guó)從澳大利亞進(jìn)口煤炭1560萬(wàn)噸，同比下降10.0%，但相比2023年第一季度的330萬(wàn)噸和2022年第一季度 10萬(wàn)噸的進(jìn)口量顯著增加。
第三大煤炭供應(yīng)國(guó)是俄羅斯，占中國(guó)進(jìn)口份額的13.8%。今年1月至3月，俄羅斯對(duì)中國(guó)的海運(yùn)煤炭出口同比下降2.4%，降至1210萬(wàn)噸，遠(yuǎn)低于2023年第一季度的1820萬(wàn)噸，但高于2022年第一季度的740萬(wàn)噸。大部分俄羅斯的海運(yùn)煤炭進(jìn)口來(lái)自其遠(yuǎn)東地區(qū)，其中，從瓦尼諾港(Vanino)進(jìn)口310萬(wàn)噸，從東方港(Vostochny)進(jìn)口220萬(wàn)噸，從納霍德卡港(Nakhodka)進(jìn)口210萬(wàn)噸。
同期，加拿大對(duì)中國(guó)的煤炭出口量同比激增68.7%，達(dá)到350萬(wàn)噸;美國(guó)對(duì)中國(guó)的出口量也出乎意料的意外增長(zhǎng)了10.0%，達(dá)到260萬(wàn)噸。
