原標(biāo)題：大眾因尾氣門向德認(rèn)罰10億歐元 對作弊曝光仍未結(jié)束
大眾汽車因“尾氣門”向德檢方認(rèn)罰10億歐元
6月13日，作弊針對大眾汽車集團(tuán)引發(fā)的曝光“尾氣門”事件，德國布倫瑞克檢方對該公司開出10億歐元的結(jié)束罰單。大眾汽車集團(tuán)當(dāng)天表示認(rèn)罰，大眾并將承擔(dān)相應(yīng)的因尾億歐元對責(zé)任。
德國布倫瑞克檢方表示，氣門從2007年至2015年，向德大眾汽車集團(tuán)在1070萬車輛上安裝了“違法軟件功能”，認(rèn)罰仍檢方依據(jù)德國《違反秩序法》開出罰單。作弊
大眾集團(tuán)13日在一份聲明中表示，曝光從2007年年中至2015年，大眾集團(tuán)分別向美國和加拿大市場投放了配備有EA288(Gen3)型柴油引擎的汽車，向全球市場投放了配備EA189型柴油引擎的汽車。大眾表示，經(jīng)過全面審查，該企業(yè)選擇接受布倫瑞克檢方的處罰，并放棄上訴。該公司稱，其認(rèn)罰的行為是在承認(rèn)其對于“尾氣門”所擔(dān)負(fù)的責(zé)任，并將認(rèn)罰視作克服“尾氣門”影響向前邁出的又一大步。通過認(rèn)繳罰金，針對該公司觸及德國《違反秩序法》的調(diào)查將宣告結(jié)束。
布倫瑞克檢方稱，此次罰款并不會解決任何民事索賠以及車主的索賠。5月份德國內(nèi)閣通過的草案，也為200萬車主提起示范訴訟鋪平道路。但是，檢方將結(jié)束對大眾集團(tuán)觸及德國《違反秩序法》的調(diào)查。大眾集團(tuán)表示，此次調(diào)查的結(jié)束，將有助于解決其在歐洲的其他行政訴訟。
據(jù)報(bào)道，目前布倫瑞克檢方仍在調(diào)查大眾汽車集團(tuán)品牌CEO赫伯特·迪斯及監(jiān)事會主席漢斯·迪特·波什，懷疑上述兩位高管存在市場操控嫌疑。另據(jù)報(bào)道，此前大眾集團(tuán)為柴油排放丑聞?lì)A(yù)留的258億歐元并不包括此次德國開出的罰款。Evercore ISI分析師認(rèn)為，這將給大眾集團(tuán)的收益帶來一定影響。
大眾集團(tuán)表示，將召開管理層會議，商量最新進(jìn)展。迪斯則稱，將繼續(xù)采取措施解決柴油作弊丑聞，以重塑公司的公信力。
據(jù)德國媒體報(bào)道，在此次認(rèn)罰之前，大眾集團(tuán)已在美國被要求支付超過150億美元的罰金。
分析人士稱，對大眾集團(tuán)作弊行為的曝光仍未結(jié)束。近日，大眾集團(tuán)前CEO文德恩在美國被指控欺詐，而因柴油發(fā)動機(jī)排放軟件問題，奧迪已經(jīng)宣告停產(chǎn)A6、A7及一款柴油發(fā)動機(jī)，其中約有六萬輛使用奧迪引擎的汽車將被召回以進(jìn)行軟件升級。6月11日，戴姆勒也被勒令在歐洲召回774000輛車升級發(fā)動機(jī)軟件。
