核心邏輯：本周，動力動力煤價格小幅走弱，煤早期貨暫無成交。動力供應方面，煤早10月份國內仍有煤礦事故發生，動力不過從統計局公布的煤早9月原煤產量數據來看，雖然當時安監炒作頻繁，動力但9月原煤產量達到3.93億噸，煤早為今年次高值，動力且環比8月增2.83%，煤早可見市場高估了安監影響，動力疊加10月份煤價上漲后，煤早煤礦生產積極性改善，動力預計10月份國內動力煤產量仍維持高位運行。煤早另外進口端，動力根據鋼聯統計，10月9日~15日當期，國內海運煤到港706.1萬噸，環比增181.8萬噸，10月截至15日總計海運煤到港1311.1萬噸，折合日均到港87.4萬噸，較9月水平偏低5.6萬噸，煤炭進口仍較可觀。需求方面，受冷空氣影響，國內電廠煤炭日耗低位有所回升，不過非電行業方面，近期隨著采暖季到來，部分地區發布今冬明春錯峰限產通知，后續非電端支撐將有所放緩。庫存方面，截至10月19日，環渤海9港煤炭總庫存2489.2萬噸，周環比增101.5萬噸，同比去年增372.8萬噸。總的來說，安監帶給煤炭供應的影響弱于預期，且大秦線秋檢提前完成，加之高層再提煤炭保供和能耗雙控問題，煤炭市場氛圍轉弱，預計近期動力煤價格將維持弱穩運行。

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