6月關鍵詞之一——高考，鎖定對小編來說這兩個字已經過去8年了……90后的后B豪賭我如今早已踏入社會，跟眾多80/90后的年輕年輕人一樣，崇尚work hard，人市play hard的鎖定生活理念，喜歡運動、后B豪賭購物和美食，年輕不管是人市穿在身上的衣服，還是鎖定滿足日常出行的代步工具，都很注重品質和細節。后B豪賭

　　最近，年輕小編去西安試駕了全新BMW X1，人市整個過程體驗下來，鎖定這款車可謂是后B豪賭有里有面、內外兼修。年輕每個人關注的點不盡相同，下面我就從自己的角度來談談我的感受，同時也對大家最疑惑的點做出解答。

　　越級空間與靈活功能

　　小編是個愛生活愛旅游的妹子，平時周末會跟親朋好友去逛街購物、看電影什么的，遇到小長假我們可能還會組織去周邊郊游，這種情況我們就會考慮空間寬敞，乘坐舒適的SUV

　　作為首款專為中國用戶量身定制的豪華SUV，全新BMW X1的軸距比海外版本增長了110毫米，達到了驚人的2.78米——成為同級中體型最大的SUV車型。

　　全新BMW X1讓中國用戶獲得了超越級別的乘坐舒適性，儲物與行李容納同樣提供了同級之最的驚人大空間，行李廂達到505升的容積，并可通過折疊后排座椅進一步擴展至1650升。

　　此外，高效微塵濾清器也是非常實用的配置，PM2.5過濾效率高達99%，BMW對國情的了解真是讓人感嘆：）

　　智能領先與觸手可及的科技裝備

　　全新BMW X1全系標配基礎BMW互聯駕駛，這套系統是目前智能車聯網系統中最創新和最先進的。比如：實時路況信息、航班信息，還有大眾點評、QQ音樂等應用，工作生活一舉兩得，貼心指數十顆☆。

　　同時，駕駛輔助系統成為極佳的安全行駛助手，眾多創新的先進技術幫助駕駛者監測道路并承擔起護衛工作，安全更有保障了。

　　動感如一的駕駛樂趣

　　三缸、前驅可能是全新BMW X1最大的爭議，對于有“情結”的朋友來說有點難以接受。我們一個一個來解答：

　　“為什么大家會接受不了三缸？普遍的說法是：三缸的發動機工作狀態不平衡，更容易造成抖動，同時發動機聲音也會更大。另外一個原因是，大家可能印象里絕對缸數越多越厲害，比如豪車都是12缸。

　　而搭載在寶馬X1身上的三缸機，是2015年的沃德十佳發動機得主。此外，三缸的優勢還在于油耗，裝備1.5T發動機的BMW X1 sDrive 18Li，其百公里油耗僅為6.1升，為同級最低。

　　“至于前驅的問題，最大原因就是以前的寶馬，除了四驅的，都是后驅的。

　　前驅給寶馬X1帶來的第一大好處就是：空間更加給力。

　　然后是爬坡能力，我們試駕的驪山山道又陡峭又彎，駕駛的sDrive 20L發動機動力為192匹馬力，匹配8速手自一體變速器，完全不用深踩，就能解決。所以，后驅變前驅會失掉操控樂趣的說法也是不成立的。

　　最新的X家族設計與豪華內飾

　　設計師們強化了它的X基因，車身更大更像SUV。比例更加勻稱結實，線條愈發凌厲有力。車頭更立體寬厚，顯示出BMW X家族的力量感。

　　整體內飾風格簡潔而干練，新的運動型座椅包裹性出色。

　　最后，我覺得有兩點可以改進：一是沒有遮陽簾，夏天實在太曬；二是座椅不通風，開了空調后背也被汗打濕了。

　　編輯觀點

　　近年來，80、90后群體正在成為國內豪華汽車市場的消費主力，全新BMW X1長軸距可以說是專為年輕一代時尚人群而生的SUV車型，兼動態操控、寬敞舒適、豪華裝備、多功能性、互聯駕駛和越野性能于一體，能夠滿足用戶日常的各種用車需求。

標簽：市場 BMW 90后 閱讀全文