港珠澳大橋旅游試運營于今日開通，林泰旅游新增海關監(jiān)管區(qū)、閣港口岸限定區(qū)域的珠澳旅游功能。內(nèi)地及港澳游客可經(jīng)珠海公路口岸出發(fā)，大橋參團游覽大橋。試運

位于粵港澳三地邊檢口岸之間的營今港珠澳大橋及藍海豚島地理位置比較特殊，和一般景區(qū)不同的日開日旅是，大橋旅游試運營期間，通首游客必須經(jīng)邊檢機關批準方可進入，行團值得注意的爆滿是，大橋旅游并不屬于出境游，林泰旅游旅游結(jié)束后，閣港游客必須整團、珠澳原路、大橋按時地返回旅游檢查廳。試運

林泰閣CSM4000G

港珠澳大橋全長55公里，集橋、島、隧于一體，是迄今為止世界上鋼結(jié)構橋體最長、橋面鋪裝面積最大的跨海大橋， 也是中國橋梁建筑史上技術最復雜、施工難度最高的“超級工程”。

作為港珠澳大橋項目的重要伙伴，林泰閣全程參與了橋面瀝青鋪裝建設，助力并見證了世界橋梁史上的巔峰之作。

由于項目地處高溫、高鹽、高濕的海洋環(huán)境，為保證橋面壽命，采用特種澆注式瀝青混凝土工藝（GMA3.5cm、SMA4.5cm）；為保證工程質(zhì)量，施工方花費了兩年時間在大橋現(xiàn)場設計研制了專屬級配方案。

為確保各項級配指標的精度，施工方最終選擇了林泰閣作為橋面鋪裝的主要施工設備（2臺CSM4000G瀝青攪拌站、22臺澆注式攪拌保溫運輸車、2臺澆注式瀝青混凝土攤鋪機）。

港珠澳大橋鋼橋面鋪裝

主要結(jié)構體系

林泰閣CSM4000G

CSM4000G瀝青攪拌站配置了德國林泰閣原裝進口礦粉加熱系統(tǒng)，可將礦粉加熱到120 ℃，以確保礦粉添加量高達30%時的特種級配拌和溫度（220~230℃）。

由于澆注式瀝青混合料對級配精度、溫度及勻質(zhì)性有極高的要求，必須采用專用的澆注式保溫運輸車（俗稱Cooker）及澆注式攤鋪機（俗稱Finisher）。

澆注式保溫運輸車&澆注式攤鋪機

港珠澳大橋作世界橋梁史的奇跡，是所有參與者心目中的“有生之年”項目；此次旅游試運行的開通也讓林泰閣人倍感榮耀。

據(jù)悉此次試運營的全程游覽時間約140分鐘。游客經(jīng)查驗后，整團進入口岸限定區(qū)域，乘坐旅游專線巴士前往藍海豚島進行參觀游覽。有部分旅行社表示，港珠澳大橋首日團早已爆滿。

隨著“港車北上”“澳車北上”的推進，港珠澳大橋旅游有望迎來更多新機遇。作為擁有百年歷史的德國瀝青攪拌站品牌，林泰閣一直在參與并見證著中國道路建設行業(yè)的快速發(fā)展，并將繼續(xù)用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與專業(yè)的服務為中國基建事業(yè)做出更多貢獻。