Toyota 旗下商用車品牌大發(fā)，豐田驚傳安全氣囊造假醜聞，公司股價讓豐田緊急在美國召回一百萬輛車，大發(fā)但信心危機爆發(fā)之下，造假Toyota 股價寫 18 個月來最大幅度暴跌。醜聞

汽車龍頭 Toyota 昨日盤中股價大跌 5.6%，引發(fā)收盤價為 2,537 日圓，信心最主要的危機原因就是子公司大發(fā)（Daihatsu）又爆出造假醜聞，使得豐田集團在美國緊急召回多達一百萬輛車。暴跌

大發(fā)汽車被德國萊茵日本分公司踢爆，豐田與供應(yīng)商聯(lián)手操弄安全測試結(jié)果，公司股價偽造假報告，大發(fā)而且最久可以追溯到 1989 年，造假整整造假了 34 年。醜聞更麻煩的引發(fā)是，大發(fā)汽車不僅自己做車，他也是 Toyota、Mazda 和 Subaru 的零件供應(yīng)商，讓這個醜聞可能會燒遍整個日本汽車產(chǎn)業(yè)。

Toyota 火速出面回應(yīng)問題，官方表示，在 25 個安全測試類別中，總共發(fā)現(xiàn)了 174 起「非法情事」，共有 3 款引擎在名單內(nèi)，受影響的車型更多達 64 款。其中 Toyota 品牌的車款就使用了 1 款引擎，並有 22 款車型使用了造假的測試結(jié)果。

造假的部分主要是針對安全氣囊控制器，大發(fā)在進行撞擊測試時，使用了與市售版本不同的控制器，藉此以滿足測試結(jié)果。Toyota 表示他們已經(jīng)對相關(guān)車輛進行再測試，雖然控制器不同，但撞擊測試表現(xiàn)都符合法規(guī)標準。不過也有一些例外，在 Daihatsu Cast 和 Toyota Pixis Joy 上，其側(cè)撞安全結(jié)果就未能通過法規(guī)標準。

目前 Toyota 已經(jīng)下令，全面停產(chǎn)停售 Daihatsu 車輛，並且在美國發(fā)出召回令，超過一百萬輛受影響車輛都需要回廠檢查，或是更換新零件。

Toyota 之所以會火速處理這起事件，除了本身牽連範圍廣大之外，早在今年 4 月，Daihatsu 就已經(jīng)被踢爆，他們在泰國和馬來西亞生產(chǎn)的車輛，都在撞擊測試上動過手腳。這些骯髒事，最早從 1989 年就開始出現(xiàn)，但在 2014 年之後，才開始肆無忌憚地大肆使用。

更糟糕的是，2022 年 Toyota 集團旗下的 Hino 商用車，才爆發(fā)過排氣造假事件，在全面停產(chǎn)之後，還被迫必須跟三菱、戴姆勒合資創(chuàng)建新公司。順帶一提，這次造假事件的主角雖然是大發(fā)汽車，但跟他們合作的供應(yīng)商不是別人，正是 Toyota 最重要的供應(yīng)商 Aisin。

在這一連串的事件連環(huán)爆炸後，不知道消費者們對於 Toyota 集團宣稱的安全功能，還有多少信心。畢竟連安全氣囊感測器都需要造假的話，在更加複雜的自動輔助駕駛系統(tǒng)中，需要用到更大量更精密的感測器，實在會讓人開得有點抖。

臺灣消費者可以稍微安心一點的是，根據(jù)和泰汽車聲明，在臺灣販售車型中只有 Town Ace 和 Yaris Cross 是大發(fā)設(shè)計，由國瑞汽車代工生產(chǎn)，至少依照官方說法，臺灣車主應(yīng)該是不會捲入這次風(fēng)波。

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（首圖來源：Daihatsu）

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