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以新聞大片唱響中國經(jīng)濟(jì)光明前景，中流中國制造姿態(tài)講述閃亮世界的擊水中國先進(jìn)制造企業(yè)故事。湖南廣播電視臺新聞中心推出系列報(bào)道《長風(fēng)萬里》，挺立弘揚(yáng)代表性企業(yè)一路的潮頭長風(fēng)奮進(jìn)姿態(tài)，展示中國式現(xiàn)代化的湖南弘揚(yáng)壯麗氣象……第7集：三一集團(tuán)——中流擊水，挺立潮頭
”，衛(wèi)視萬里時(shí)長11:05
在過去的奮斗一年里，三一集團(tuán)推出了750多種新產(chǎn)品、中流中國制造姿態(tài)新技術(shù)，擊水新增近4000件。挺立其中一款2200噸級履帶起重機(jī)，潮頭長風(fēng)在全球率先運(yùn)用了合車技術(shù)。湖南弘揚(yáng)兩臺設(shè)備可以組成一臺4000噸級履帶起重機(jī)。衛(wèi)視萬里目前，奮斗三一履帶式起重機(jī)在海外市場的中流中國制造姿態(tài)占有率超過四成。
時(shí)間回溯到2005年，北京奧運(yùn)會主體育場鳥巢，在啟動鋼結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，找遍全國也只找到了一輛外資品牌的800噸級起重機(jī)。超級起重機(jī)被工程裝備行業(yè)公認(rèn)為科技含量最高、研發(fā)難度最大的產(chǎn)品之一，以前中國沒有制造能力，只有依賴于工業(yè)發(fā)達(dá)國家。
2008年，中國向美國企業(yè)訂購了一臺3200噸級履帶式起重機(jī)，售價(jià)高達(dá)2億元。也是在這一年，雄心勃勃的三一決定進(jìn)軍千噸級起重機(jī)市場。
三一重起事業(yè)部全地面研究院產(chǎn)品規(guī)劃所所長姜冠營介紹：“當(dāng)時(shí)三一準(zhǔn)備進(jìn)軍千噸級起重機(jī)的時(shí)候，國外品牌其實(shí)已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域有了上百年的積累。我們面臨著各種技術(shù)壁壘和壁壘，這些壁壘我們必須一個(gè)個(gè)打破。”
三一選擇了一條最難走的路——自主研發(fā)。經(jīng)過兩年時(shí)間的探索攻關(guān)，第一臺千噸級汽車起重機(jī)終于成功下線。
三一重起事業(yè)部營銷公司總經(jīng)理伍翔說：“三一人有一種特有的湖湘文化精神，吃得苦、耐得煩、不服輸，讓我們敢于跟高手過招。也許正是這種不服輸?shù)倪@種精神，讓我們成就了今天。”
2022年，山東裕龍島煉化一體化項(xiàng)目啟動，在吊裝環(huán)節(jié)需要用到4500噸級的超級起重機(jī)。4500噸級相當(dāng)于一次性吊起3000多輛小轎車，制造這樣一臺大力士，不僅國內(nèi)沒有先例，國外也沒有經(jīng)驗(yàn)可循。
2022年9月3日，三一4500噸級起重機(jī)在施工現(xiàn)場，順利完成了吊裝作業(yè)，誤差精度達(dá)到毫米級別。
山東海灣吊裝公司董事長于利民說：“三一這個(gè)企業(yè)就像一條鯰魚一樣，把這個(gè)行業(yè)趕著往前跑，敢做天下先。中國用十幾年的時(shí)間走過人家上百年都沒走過的路，4000噸級他們（國外）還沒走過。”
近些年，數(shù)字化浪潮席卷而來，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的智能化數(shù)字化轉(zhuǎn)型又將是一場生死攸關(guān)的決戰(zhàn)。2018年全國兩會期間，三一集團(tuán)創(chuàng)始人梁穩(wěn)根對外宣布啟動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，投入百億級資金，對旗下40座工廠進(jìn)行改造。
18號工廠是三一在長沙建造的首批廠房之一，企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型翻身仗首先在這間廠房里打響。組隊(duì)焊接因零件尺寸大重量重、操作精度要求高，過去只能靠工人手工完成，被行業(yè)內(nèi)認(rèn)為是最不可能實(shí)現(xiàn)無人化的工序。
硬骨頭難啃卻必須要啃下來。企業(yè)找來的專業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商，攻關(guān)無果選擇退場。自家技術(shù)團(tuán)隊(duì)拿出的方案也一次次失敗。一年多時(shí)間里，在經(jīng)歷了四次推倒重來后，三一終于摸索出“視覺識別+電弧定位”的方法，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。
2020年9月，三一集團(tuán)的第一座智能工廠達(dá)產(chǎn)，在這個(gè)11萬平米的智能化制造車間里，20多條自動化產(chǎn)線形成6大高度自動化作業(yè)島，人力減少了40%，產(chǎn)能卻提升了50%，滿產(chǎn)狀態(tài)下一年可帶來300億元的產(chǎn)值。
為加速培育新智生產(chǎn)力，三一一方面以智能化轉(zhuǎn)型為企業(yè)發(fā)展注入新動能，另一方面則積極開辟新賽道。
2019年，三一啟動了電動重卡的研制，而當(dāng)時(shí)世界卡車巨頭們也在嘗試電動化。當(dāng)時(shí)，三一重卡的11名研發(fā)人員一頭扎進(jìn)了電動化的無人區(qū)，頂著壓力不斷加大科技研發(fā)，沒有標(biāo)準(zhǔn)電池就自己設(shè)計(jì)，沒有電驅(qū)電控，就自己研發(fā)。
2023年，不懈的堅(jiān)持終于得到了回報(bào)，三一自主研發(fā)的魔塔1165型電動重卡，在載重40噸的情況下，單次充電續(xù)航超過800公里，打破了吉尼斯世界紀(jì)錄。
創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，做出一流貢獻(xiàn)，這是三一集團(tuán)名字的由來。近年來，三一加速進(jìn)行全球化、數(shù)智化、低碳化轉(zhuǎn)型，在深耕工程機(jī)械主業(yè)的同時(shí)，奮力進(jìn)軍風(fēng)光儲氫等能源領(lǐng)域。
回首過往，三一伴隨著中國制造業(yè)的崛起，一路破浪前行。放眼未來，三一挺立潮頭，中流擊水，行者無疆。
