隨著各汽車廠商 2015 款、支持2016 款車型陸續推出，款車市場上能適配車載手機互聯解決方案 Android Auto 與 CarPlay 的支持汽車廠商逐漸多了起來。

　　據外媒報道，款車谷歌Android Auto產品經理Daniel Holle在Ubiquity開發者峰會上表示，支持今年適配的款車40款車型將使Android Auto覆蓋「全球」。現代是支持支持Android Auto的首家汽車廠商，在多個國家的款車10余款車型上部署了Android Auto。

　　Android Auto能通過智能手機為汽車提供消息、支持地圖、款車娛樂、支持媒體播放等其他應用。款車應用在 Android智能手機上運行，支持智能手機通過 USB 接口與汽車儀表盤相連。款車Google Maps提供車載導航服務。支持用戶還能接聽電話、聽音樂、設置提醒事項、獲取最新資訊、接收通知等。

　　Android Auto依靠語音控制確保駕駛員安全行車。系統會朗讀接收的通知，司機可以通過語音回復消息。與蘋果Siri相似，Google Now能為用戶提供最新資訊、天氣和其他相關信息。

　　目前Android Auto支持約500款應用。Holle表示，今年發布的Android Auto更新包將支持更多媒體文件類型，汽車廠商還能為具體車型開發應用。應用可通過OTA 進行更新。

　　小結：

　　而目前谷歌在此領域最大的競爭對手蘋果2016年所支持的車型已經達到將近100款，大幅領先谷歌。而造成裝機量如此之差異的原因也不難推測。

　　首先，蘋果要優先于谷歌進入涉足車載系統。蘋果Carplay的首次亮相是在2013年WWDC大會上，隨后在2014年日內瓦車展上首次裝機上車，而谷歌直到2014年6月的Google I/O上才首次正式進入人們的視野。提前的部署時間無疑可以使蘋果與更多家車企達成合作。

　　其次，是各自生態環境的不同所造成的。顧名思義，兩家都是根據當家移動系統打造。所以相對來講蘋果系統給人更加穩定可靠的整體印象，也同樣延伸到了Carplay。而且首發即是在法拉利FF上，緊接著是沃爾沃XC90。而Android Auto的首次亮相是在現代索納塔（而且同樣支持蘋果Carplay）上，相比之下給人一種與蘋果合作品牌高端的印象。這些都會進一步吸引廠商主動與蘋果尋求合作。

　　至于具體使用起來兩者并無決定性的差異，肯定是對于各自陣營的用戶更加順手而對手陣營會不習慣，而且畢竟兩者還都處在剛開始發展的時期。所以如果一輛車同時支持兩套系統，影響人們選擇的因素應該還是會取決于自己的手機。

　　不過，相信日后支持Android Auto的車型將越來越多，應該會與蘋果平分秋色，畢竟安卓手機系統的市場占有率目前還是高于蘋果的iOS，這對廠商來說沒有理由拒絕安卓手機的用戶人群。

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