據《日經新聞》報道，鈴木由于鈴木與斯巴魯生產商富士重工之間缺乏深入合作的富士分手紐帶，因此雙方決定拋售互持的重工股份，其中前者持有后者1.75%的拋售股份，后者則持有前者1.18%的互持股份。

　　鈴木汽車與富士重工于1999年開始交叉持股，股份彼時后者與通用建立了資金與業務上的鈴木合作關系。富士重工一位前職員稱，富士分手“鈴木汽車當時與通用之間存在合作關系，重工其董事長鈴木修（Osamu Suzuki）提出與集團交叉持股。拋售”根據鈴木汽車的互持報告，雙方持有對方價值100億日元（按照當前匯率換算約合9,750萬美元）。股份

　　此外，鈴木上述兩家公司此前已簽訂了業務上的富士分手交易合同，鈴木于1995年作為原始設備制造商向富士重工供應一款緊湊型車，重工1996年后者開始向前者供應變速箱。然而，雙方的合作并未在此基礎上進行拓寬及延伸。

　　富士重工于2005年和豐田汽車建立了資金及業務上的合作，后者持有其16.5%的股份。自此，上述兩家車企共同研發跑車，豐田集團旗下的大發汽車提供小型車，掛牌斯巴魯車標出售。

　　日本2015年通過了新的企業管理條例，要求企業提供交叉持股的合理解釋。這一條例促使鈴木拋售持有的富士重工的股份。

　　鈴木汽車計劃通過東京證券交易所的ToSTNeT非工作時間交易平臺拋售持有的富士重工的股份。8月8日富士重工收盤價為3,852日元，鈴木持有的1,369萬股股份價值527億日元。該車企計劃預留468億日元作為4月至9月財季的非經常性盈利。富士重工預計將回購收回這部分股份。

標簽：鈴木 富士重工 拋售 互持股 閱讀全文