150輛印有“福橋出租”字樣、晉中試驗(yàn)車(chē)身白綠相間、甲醇型號(hào)為吉利英倫SC7、汽車(chē)排量1.5升的晉中試驗(yàn)出租車(chē)，穿梭在城區(qū)街頭，甲醇成為晉中市又一張靚麗名片。汽車(chē)這是晉中試驗(yàn)全國(guó)首批投入運(yùn)營(yíng)的以百分之百純甲醇為燃料的原裝甲醇車(chē)。運(yùn)營(yíng)一年來(lái)，甲醇這批甲醇車(chē)共運(yùn)行580萬(wàn)公里，汽車(chē)消耗甲醇70萬(wàn)升，晉中試驗(yàn)相當(dāng)于替代汽油42萬(wàn)升。甲醇檢測(cè)報(bào)告顯示:試點(diǎn)車(chē)輛在環(huán)保性方面全部符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)；而從經(jīng)濟(jì)性方面看，汽車(chē)甲醇汽車(chē)的晉中試驗(yàn)燃料費(fèi)用約為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的一半。

150輛出租車(chē)率先“喝”甲醇

2013年3月13日，甲醇晉中市作為全國(guó)惟一的汽車(chē)甲醇出租車(chē)試點(diǎn)，正式啟動(dòng)試點(diǎn)工作。150輛原裝甲醇燃料汽車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)試點(diǎn)任務(wù)。

有著近20年出租車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)的冀文革，2013年成為晉中市福橋出租公司員工。在成為甲醇出租車(chē)司機(jī)前，冀文革駕駛過(guò)各種各樣的出租車(chē)。他告訴記者，這類(lèi)出租車(chē)與普通出租車(chē)相比，最大的差別就是“飲食”不一樣，普通出租車(chē)一般“喝”汽油、天然氣，而這種出租車(chē)“喝”的是甲醇。

甲醇是一種重要且優(yōu)質(zhì)的新型清潔燃料。甲醇可從煤中制取，特別是可利用劣質(zhì)高硫煤和焦?fàn)t氣回收制取。我市煤炭資源豐富，甲醇制取基礎(chǔ)較好。目前，我市甲醇產(chǎn)能為36萬(wàn)噸，2013年產(chǎn)量約為20萬(wàn)噸。2013年3月9日，共有兩個(gè)加注站正式開(kāi)始為試點(diǎn)車(chē)輛供應(yīng)甲醇燃料。截至2014年3月13日，共進(jìn)貨841.26噸。

每公里燃料成本僅0.39元

開(kāi)了多年出租車(chē)的郭銳，仔細(xì)對(duì)比汽油、天然氣出租車(chē)和甲醇出租車(chē)后認(rèn)為，在性能方面，甲醇車(chē)和汽油車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，但在經(jīng)濟(jì)方面，甲醇車(chē)成本卻比汽油車(chē)便宜得多。他給記者算了一筆賬:“同樣排量的汽油車(chē)每百公里成本將近70元，甲醇車(chē)每百公里成本是39元，跑100公里我相當(dāng)于省了31元，一個(gè)月就能省下2000多元。”

記者從市經(jīng)信委了解到，150輛試點(diǎn)車(chē)從2013年3月13日到12月20日，分四批陸續(xù)上路運(yùn)營(yíng)。截至2014年3月13日，試點(diǎn)車(chē)運(yùn)營(yíng)滿一年，150輛車(chē)運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)580萬(wàn)公里，最大單車(chē)運(yùn)營(yíng)里程9萬(wàn)公里，總使用甲醇燃料70萬(wàn)升，平均百公里醇耗為15.3升，平均每公里燃料成本為0.39元。而同款同排量汽油車(chē)百公里燃料費(fèi)用約為75元，甲醇車(chē)節(jié)能48%，按每車(chē)每年運(yùn)行9萬(wàn)公里計(jì)算，每車(chē)每年節(jié)省燃油成本達(dá)3.2萬(wàn)元。

常規(guī)排放符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)

甲醇是一種新型清潔型能源。它的清潔性能表現(xiàn)如何？

今年3月24日至27日，我市從運(yùn)行滿一年的20輛甲醇汽車(chē)中，分別抽取了運(yùn)行里程最長(zhǎng)及最短的車(chē)輛，再加上隨機(jī)抽取的一輛車(chē)，共同委托天津中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心進(jìn)行整車(chē)檢測(cè)。

HC排放、CO排放、NOX排放、燃料消耗量、CO2排放等常規(guī)排放的檢測(cè)報(bào)告顯示，甲醇汽車(chē)各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果均符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，部分檢測(cè)項(xiàng)目達(dá)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。甲醛排放檢測(cè)報(bào)告顯示，三輛車(chē)的甲醛排放最高為0.1mg/km，僅為國(guó)家規(guī)定限額值10mg/km的1%。這也是我國(guó)具有國(guó)家級(jí)檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，第一次對(duì)甲醇汽車(chē)的甲醛排放得出的科學(xué)鑒定結(jié)果。

從我市甲醇出租車(chē)運(yùn)營(yíng)一年來(lái)的總體情況看，甲醇汽車(chē)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、舒適性和可靠性方面，具有很大的優(yōu)勢(shì)。這對(duì)于新能源汽車(chē)的推廣無(wú)疑是利好消息。

目前，吉利新能源汽車(chē)項(xiàng)目正在推進(jìn)過(guò)程中，今年年底將實(shí)現(xiàn)新車(chē)下線目標(biāo)。去年，北京北達(dá)新興能源投資基金管理有限公司也與我市達(dá)成一紙協(xié)議，借助我市豐富的煤炭資源，建設(shè)甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。不久的將來(lái)，我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將形成“甲醇新能源乘用車(chē)、新能源專(zhuān)用車(chē)和新能源發(fā)動(dòng)機(jī)”相互促進(jìn)、競(jìng)相發(fā)展的格局。這對(duì)于我市加快完善汽車(chē)園區(qū)建設(shè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型具有極其重要的意義。