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其次,電動車對于在國內二三線及以下城市來說,還是其主要出行工具,雖然說人們的生活水平都在不斷提升,私家車也越來越多,但對于大多數(shù)普通民眾來說出門掃一臺共享電動車,方便,還節(jié)省成本,中短途出行開私家車,成本相對來說還是高很多的,更何況現(xiàn)在城區(qū)市區(qū)車位非常緊張,還不如掃一輛電動車來得方便。 而從市場需求角度出發(fā),中國其實是兩輪出行大國,每天有約5億人通過兩輪出行的方式解決日常出行,特別是在中國的三四線城市,電單車續(xù)航能力強,成本低,便捷實用,成為居民日常出行的首選。共享單車只解決了1-2公里內的出行需求,更大的產(chǎn)業(yè)機會是兩輪交通出行的電單車。 而共享電動車綠色環(huán)保,出行便捷,又單人單車的特性,能夠很好的提供出行的剛需和有效防止密閉空間病情傳播的安全性,甚至超過空間密閉的私家車。共享電動車無論是復工上班,還是日常生活必要的采購,都是出行的不錯選擇。
