上山下海飛天遁地?zé)o所不行的大好鋼鐵人，不用背著碩大引擎或燃料瓶，嗎鋼僅需胸前那一如拳頭般大小的鐵人核子反應(yīng)爐，就能讓鋼鐵人與兇猛的這麼邪惡勢(shì)力對(duì)抗。可別以為這只是大好存在動(dòng)漫中的天方夜譚，在你我生活周遭，嗎鋼關(guān)於效能突飛猛進(jìn)的鐵人案例，從3C到汽車領(lǐng)域，這麼都不斷的大好於現(xiàn)實(shí)生活中上演喔ㄎ！
以你一定擁有的嗎鋼SD記憶卡而言，面積僅有一張郵票大小，鐵人但記憶容量進(jìn)步速度可是這麼如火箭般的爆發(fā)！短短十年內(nèi)記憶容量倍增千倍，大好其中最厲害的嗎鋼SDXC容量，竟可達(dá)過(guò)往硬碟般的鐵人2TB，別說(shuō)兩萬(wàn)首歌曲輕輕鬆鬆塞入，就算要十萬(wàn)張照片，甚至千部高畫質(zhì)電影，也都難不倒一張2TB的SD記憶卡。
的確，當(dāng)前一切講求效率的數(shù)位時(shí)代，記憶體、處理效率就是王，不過(guò)可別以為只有3C產(chǎn)業(yè)是如此，在汽車產(chǎn)業(yè)中，同樣也有著不遜於數(shù)位科技的光速發(fā)展喔！舉個(gè)例，你還以為路上呼嘯而過(guò)的休旅車所搭載的引擎排氣量，也就是我們泛指的「c.c.」數(shù)，還跟你老爸車庫(kù)中的老爺車一樣是2000c.c.或是3000c.c.嗎？告訴你，別說(shuō)不到2000c.c.，可能連3000c.c.的一半都還不到喔！
V8、V12剉勒等！小排氣量迎頭趕上！
是發(fā)生了啥事，為何近年來(lái)引擎的效能像打了成長(zhǎng)激素一樣暴增呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，最重要的當(dāng)然就是你我共同生活的地球環(huán)境囉！提高引擎效能，就可以減少排廢污染，為我們不能再惡化的環(huán)境盡份心力。此外，石化能源並非取之不盡用之不竭，盡可能的提高使用效率，就能減少石化能源的用量，在車廠們發(fā)展出不喝汽油或柴油的汽車之前，省著點(diǎn)用石油，當(dāng)然很重要。所以，過(guò)去你印象中常見(jiàn)的2000c.c.或3000c.c.的車款，現(xiàn)在能見(jiàn)度越來(lái)越低以外，那總代表大馬力或高性能的V8或V12引擎更是如潮流文化中的「垮褲造型」一樣，幾乎消失在你我生活中。但這就代表車壇中已經(jīng)不再有高動(dòng)力輸出的引擎了嗎？別擔(dān)心，引擎動(dòng)力科技的進(jìn)步是日精月進(jìn)的，靠著三大關(guān)鍵法寶，就能讓排氣量縮小，卻還能有著比以前更強(qiáng)大的輸出。你說(shuō)，這進(jìn)步幅度，是不是不輸鋼鐵人暨炫又酷的厲害呢！
三大法寶 引擎排氣量縮小的秘辛
首先法寶之一，就是名為「渦輪增壓器」的科技，最早源自於飛機(jī)上的渦輪增壓器，光是用聽(tīng)的就好像很高科技，但其實(shí)別想得這麼複雜，就把它想像成你家中的吸塵器，上頭不是都會(huì)有個(gè)吸力增強(qiáng)的開(kāi)關(guān)或旋鈕嘛？切下去，吸力立刻增強(qiáng)好幾倍，引擎也是這樣，渦輪增壓器開(kāi)啟後，吸氣量大增，極需要空氣的引擎，輸出表現(xiàn)當(dāng)然就爬升了好幾層囉！
「渦輪增壓器」之後，第二法寶就是「缸內(nèi)直噴技術(shù)」，哇塞！聽(tīng)起來(lái)似乎更難懂了！別擔(dān)心，再舉個(gè)你家中常見(jiàn)的例子。你一定有煮過(guò)火鍋吧，有時(shí)候偷懶，使用預(yù)先料理好的雞湯塊來(lái)煮高湯，照包裝盒上建議搭配的水量調(diào)煮後，無(wú)論是鹹淡或風(fēng)味大致都已決定，無(wú)法依照個(gè)人喜好精準(zhǔn)的調(diào)煮出每個(gè)人心中美味的高湯。不過(guò)如果換個(gè)方式，將原料分門別類地慢慢熬煮，包含豬骨、食鹽、蔬菜等一一分開(kāi)放入並控制火侯，那條理出來(lái)的湯頭不僅美味，更能迎合每個(gè)人的口味。而缸內(nèi)直噴技術(shù)，原理大就是如此，就是以更精準(zhǔn)的方式提供引擎燃油，讓每一滴燃油都能發(fā)揮最高燃燒效率，引擎的效能當(dāng)然就能提高囉！
好戲總在後頭，沒(méi)錯(cuò)！要論聽(tīng)起來(lái)最複雜的科技，絕對(duì)非「可變汽門正時(shí)技術(shù)」莫屬了！但也別擔(dān)心，再讓我舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，大家應(yīng)該都有慢跑的經(jīng)驗(yàn)吧！隨著步伐的加快，如果我們用一般走路的呼吸節(jié)奏可是會(huì)喘不過(guò)氣來(lái)的，這時(shí)候體育老師就會(huì)建議你要改為兩吸兩吐或是兩吸一吐的方式。也就是說(shuō)把心跳比喻為引擎轉(zhuǎn)速，呼吸方式則為引擎的進(jìn)排氣方式，依據(jù)不同心跳調(diào)整呼吸，就是可變汽門正時(shí)技術(shù)的核心概念，讓過(guò)往固定的進(jìn)排氣時(shí)間更具彈性，而引擎效能，自然就可同步增加。
再讓我為網(wǎng)友整理一下，從引擎最基本的原理出發(fā)，要讓引擎順利運(yùn)作，有三大必備要素：燃油、空氣、點(diǎn)火，只能能針對(duì)這三大項(xiàng)其中一項(xiàng)強(qiáng)化，自然就會(huì)增加引擎的運(yùn)作效率，進(jìn)而提升引擎輸出表現(xiàn)，同步提升燃油使用效率，也可降低排放污染。更白話一點(diǎn)，只要針對(duì)三大必備要素強(qiáng)化，就能讓馬力變大、更省油、降低污染，這樣解釋，大家應(yīng)該都能理解吧！
1000c.c.跑贏1600c.c. 絕對(duì)不是天方夜譚
所以囉，有了上面介紹的關(guān)鍵科技加持後，讓引擎效能於近年來(lái)有著「超級(jí)有感」的大幅進(jìn)化，你絕對(duì)不能再用傳統(tǒng)的排氣量作為馬力或油耗的評(píng)斷依據(jù)，小排氣量引擎也能有大動(dòng)力輸出喔！以Ford旗下著名的EcoBoost渦輪增壓汽油引擎為例，排氣量?jī)H有1000c.c.的1.0L EcoBoost引擎，可發(fā)揮出125hp/17.3kgm輸出能耐。若對(duì)此數(shù)據(jù)沒(méi)概念，換個(gè)方式解釋，若比對(duì)上沒(méi)有上述新科技的傳統(tǒng)1600c.c.汽油引擎（以Nissan品牌而論，輸出表現(xiàn)約115hp/15.7kgm），雖然排氣量縮小約600c.c.，但馬力與扭力更為出色，這就是新世代渦輪增壓汽油引擎的威力。再跟你說(shuō)個(gè)秘密，1.0L EcoBoost引擎不僅只重97kg，引擎落地面積更只有一張A4紙而已，這樣就能拖動(dòng)一輛汽車，效能是不是很驚人呢，而且引擎縮小了重量更輕，更有助於油耗的表現(xiàn)哦！同樣的道理，運(yùn)用新引擎技術(shù)的1500 c.c.和2000c.c.的EcoBoost引擎，動(dòng)力表現(xiàn)早已經(jīng)超越了2400c.c.和3600c.c，這不就像是鋼鐵人胸前那小小的反應(yīng)爐是一樣的道理嗎？
從前買車，如果想要有超過(guò)200匹馬力以上的車，至少都要直攻3000c.c.以上的車款，不只價(jià)格高、稅金高，而且油耗更是怪獸等級(jí)，一般消費(fèi)者實(shí)在難以招架。但因前面提到的引擎科技，一顆EcoBoost引擎，讓你在想要享受操駕樂(lè)趣的時(shí)候，你可以有充足的動(dòng)力，但當(dāng)你卡在市區(qū)車陣的時(shí)候，又不用像以前大排氣量車款一樣等紅燈都是在燒錢，反而可以得到小排氣量引擎的正常油耗，這正是所謂的一舉兩得、一箭雙雕啊！
排氣量縮小稅金更省 要省錢就要跟上時(shí)代
如此效能的進(jìn)步，在臺(tái)灣市場(chǎng)絕對(duì)更為有感！因臺(tái)灣稅金制度是以引擎排氣量為評(píng)斷標(biāo)準(zhǔn)，以傳統(tǒng)2000c.c.的車型而論，隸屬於1801~2400c.c.等級(jí)，一年的牌照稅與燃料配總和為新臺(tái)幣17,440元，若換成效能更優(yōu)異的1.5L EcoBoost動(dòng)力引擎，則可降為1201~1800c.c.等級(jí)，一年的牌照稅與燃料配總和為新臺(tái)幣11,920元，不僅更省，還能有更棒的動(dòng)力、油耗與排污，引擎效能如此進(jìn)化，你哪有不跟上時(shí)代的理由呢？
受惠於近年來(lái)突飛猛進(jìn)的引擎效能，在引擎排氣量持續(xù)縮小的潮流中，馬力更大、更環(huán)保、更省油以外，在臺(tái)灣更享有稅金降低的優(yōu)勢(shì)。還停留在傳統(tǒng)以排氣量看車的角度？還在限制1750c.c.排氣量引擎的計(jì)程車不能進(jìn)機(jī)場(chǎng)排班？再說(shuō)一次，跟上時(shí)代的腳步，你看車的腦袋，也要跟著一起進(jìn)步呀！
